動(dòng)力電池的冷卻功能的好壞直接影響電池的功率，一起也會(huì)影響到電池壽命與操縱安全。由于充放電進(jìn)程中電池自身會(huì)發(fā)生一定熱量，然后導(dǎo)致溫度提高，而溫度提高會(huì)影響電池的很多特征系數(shù)，比如內(nèi)阻、電壓、soc、能用容量、充放電功率與電池壽命。

電池組放電進(jìn)程中會(huì)伴隨著大量的熱的發(fā)生，假如沒有外力的效果下，熱量的引到進(jìn)程是非常遲鈍的，這樣會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)部溫度的提高，高溫是燒毀電子零件的因素之一，簡(jiǎn)單引起轎車功能事故甚至冒火，所以需要經(jīng)過散熱模塊的支持下，把熱量傳遞到外部。再電極端頂部與底部各加上導(dǎo)熱吸波片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量經(jīng)過導(dǎo)熱硅脂 導(dǎo)熱墊傳遞至金屬外殼上散熱，一起導(dǎo)熱硅脂 導(dǎo)熱墊的高電氣絕緣與防刺穿功能對(duì)電池組有十分好的保護(hù)效果。

新能源動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的方針：

①：堅(jiān)持電池組內(nèi)部的溫度均衡，防止電池間的不平衡而縮短功能

②：降低單體電池內(nèi)部不一樣位置之間的溫度差異，確保單體電池的溫度可以散步平均

③：可以保障單體電池處于適合的工作溫度規(guī)模，可以再高溫環(huán)境中把熱量迅速搬運(yùn)、低溫環(huán)境中敏捷加熱或者保溫